Novaĵoj - E-LITE LED STREET LIGHT DESIGN & SOLVO

2021-2022 REGISTARO DE LED STRATELUMO FERRO

Voja lumigado ne nur alportas signifajn sekurecajn avantaĝojn, sed ĝi ankaŭ prenas grandan parton de la buĝeto por infrastrukturaj operacioj.kun la socia evoluo, la vojlumigado estas inkluzivita en strata lumigado/kruciĝa lumigado/aŭtovoja lumigado/kvadrata lumigado/alta polusa lumigado/voja lumigado ktp.

Ekde 2021, E-LITE-firmao aktive partoprenis en la Proksima Oriento de Registaro-voja oferto projekto kaj konkuris kun internacia marko de firmaoj (Kiel, GE, Philips, Schreder).De vojsimulado ĝis produkta disvolviĝo, produkta atestado kaj kontinua provado, finfine kun kvalifikitaj stratlanternoj kontentigitaj al kuvajtaj registaro kaj entreprenistoj.Fine ni gajnis la projektojn.

Projekto Resumo: LA MEZENA ORIENTO DE LED STRATA LUMO FERRO

Produktoj: 12M & 10M & 8M & 6M LUMPOLOSOJ POR LED STRATALUMARAJ LUMINAROJ

Unua Paŝo:

220W / 120W / 70W / 50W STRATAJ LUMINOJ Sumo 70,000pcs

Dua Paŝo:

220W / 120W / 70W / 50W STRATAJ LUMINOJ Sumo 100,000pcs

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, Efikeco 150LM/W

GARANTIO: 10 JARAS GARANTIO.

ATESTO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALA SPRAY 3G VIBRADO...

Ŝlosilaj Faktoroj Konsiderindaj en la Strata Luma Dezajno

Ĉefaj faktoroj, kiujn ni devus atenti?

Stratlumaj taksadindikiloj inkludas mezan vojlumecon Lav (vojaveraĝa lumigado, vojminimuma lumigado), brilunuformecon, laŭlongan unuformecon, brilegon, median rilatumon SR, Koloro-Rendigan Indekson, kaj vidan instigon.Do ĉi tiuj estas la punktoj, al kiuj ni devas atenti kiam ili farasdezajno de stratlumado.

Meza Voja Luminance Lav en Cd/m

Voja Luminance estas mezuro de la videbleco de la vojo.Ĝi estas la plej grava faktoro influanta ĉu la malhelpo povas esti vidita, kaj ĝi baziĝas sur la principo de lumigado de la vojo sufiĉe por vidi la konturon de la malhelpo.Brileco (Voja Lumino) dependas de la malpeza distribuo de la lumigilo, la lumenproduktado de la lumigado, la instala dezajno de la stratlumo kaj la reflektaj propraĵoj de la vojsurfaco.Ju pli alta la brilnivelo, des pli bona la lumefiko.Laŭ lumklasaj normoj, Lav estas en la intervalo inter 0.3 kaj 2.0 Cd/m2.

Unuformeco

Unuformeco estas indekso por mezuri la unuformecon de lumdistribuo sur la vojo, kiu povas esti esprimita kiel entuteunuformeco(U0) kaj laŭlonga unuformeco (UI).

Strataj luminstalaĵoj devas determini la permeseblan diferencon inter la minimuma brilo kaj la averaĝa brilo sur la vojo, tio estas, la totala heleco unuformeco, kiu estas difinita kiel la rilatumo de la minimuma brilo al la averaĝa brilo sur la vojo.Bona ĝenerala unuformeco certigas, ke ĉiuj punktoj kaj objektoj sur la vojo estas sufiĉe lumigitaj por ke la ŝoforo vidu.La Uo-valoro akceptita de la industrio pri vojlumado estas 0,40.

Ekbrilo

Brilego estas la blindiga sento, kiu okazas kiam la heleco de lumo superas la nivelon de adapto de la homa okulo al lumo.Ĝi povas kaŭzi malkomforton kaj redukti vojvideblecon.Ĝi estas mezurita en Sojla Pliigo (TI), kiu estas la procenta kresko de brilo necesa por kompensi la efikojn de brilego (t.e., igi la vojon egale videbla sen brilego).La industria normo por la brilego en stratlumo estas inter 10% kaj 20%.

Voja Meza Lumo, Voja Minimuma Lumo, kaj Vertikala Lumo

La averaĝa valoro de la lumigado de ĉiu punkto estas mezurita aŭ kalkulita ĉe la antaŭfiksitaj punktoj sur la vojo laŭ la koncernaj regularoj de CIE.La lumpostuloj de motorveturilvojoj estas ĝenerale bazitaj sur brileco, sed la lumpostuloj de trotuaroj estas plejparte bazitaj sur vojlumo.Ĝi dependas de lamalpeza distribuode la lampoj, la lumenproduktado de la lampoj, kaj la instala dezajno de la strata lumigado, sed ĝi havas malmultan rilaton kun la reflektaj trajtoj de la vojo.Lumeca unuformeco UE (Lmin/Lav) ankaŭ bezonas atenton en trotuara lumigado, ĝi estas la rilatumo de la minimuma lumigado al la meza lumigado sur la vojo.Por havigi unuformecon la reala valoro de la konservita meza lumigado ne povas superi 1,5 fojojn la valoron indikita por la klaso.

Ĉirkaŭa proporcio (SR)

La rilatumo de la meza horizontala lumigado en la 5 metrojn larĝa areo ekster la vojo al la meza horizontala lumigado sur la apuda 5 metrojn larĝa vojo.Voja lumigadodevus ne nur lumigi la vojon, sed ankaŭ la apudan areon, por ke aŭtistoj povu vidi ĉirkaŭajn objektojn kaj antaŭvidi eblajn vojobstaklojn (ekz. piedirantoj surpaŝontaj sur la vojon).SR estas la videbleco de la vojperimetro relative al la ĉefŝoseo mem.Laŭ lumindustriaj normoj, la SR devus esti almenaŭ 0.50, ĉar ĉi tio estas ideala kaj sufiĉa por taŭga okula loĝado.