Novaĵoj - E -Lite LED Street Light Design & Solution

2021-2022 Registaro de LED Street Light Tender

Voja lumigado ne nur alportas gravajn sekurecajn avantaĝojn, sed ankaŭ forprenas grandan parton el la buĝeto por infrastrukturaj operacioj. Kun la socia disvolviĝo, la ŝoseaj lumigado estas inkluzivita en strata lumigado/vojkruciĝo lumigado/ŝoseo -lumigado/kvadrata lumigado/alta polusa lumigado/enireja lumigado kaj tiel plu.

Ekde 2021, E-Lite-Kompanio aktive partoprenis en Proksima Oriento de Registara Voja Projekto kaj konkuris kun internacia marko de kompanioj (kiel, GE, Philips, Schreder). De vojo -simulado ĝis produkta disvolviĝo, produkta atestado kaj kontinua specimeno, fine kun kvalifikitaj stratlumoj kontentigitaj al Kuvajta registaro kaj entreprenistoj. Fine ni gajnis la projektojn.

Projekta Resumo: Mezoriento de LED Street Light Tender

Produktoj: 12m & 10m & 8m & 6m malpezaj stangoj por LED -stratlumaj lumiloj

Unua Paŝo:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Entute 70.000pcs

Dua Paŝo:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires entute 100.000pcs

LED: Philips Lumileds 5050, Inventronics Driver, Efikeco 150lm/W

Garantio: 10 -jara garantio.

Atestilo: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRADO ...

Ŝlosilaj faktoroj por konsideri en la strata lumiga dezajno

Ĉefaj faktoroj, al kiuj ni atentu?

Indikiloj pri strat -lumaj taksadoj inkluzivas averaĝan vojan luman lavon (voj -averaĝa lumigado, vojo -minimuma lumigado), brila uniformeco, longforma unuformeco, ekbrilo, media rilatumo SR, kolora bildiga indekso, kaj vida indukto. Do ĉi tiuj estas la punktoj, kiujn ni devas atenti dum faradoStrata lumiga desegno.

Averaĝa vojluminanco lav en KD/m

Voja lumeco estas mezuro de la videbleco de la vojo. Ĝi estas la plej grava faktoro influanta ĉu la obstaklo videblas, kaj ĝi baziĝas sur la principo de lumigado de la vojo sufiĉe por vidi la strekon de la obstaklo. Brileco (vojlumanco) dependas de la malpeza distribuo de la lumilo, la lumena eligo de la lumilo, la instalaĵo de la strata lumigado kaj la reflektaj ecoj de la vojo -surfaco. Ju pli alta estas la brilo, des pli bona estas la lumiga efiko. Laŭ Lighting-klasaj normoj, LAV estas inter 0,3 kaj 2,0 Cd/m2.

Unuformeco

Unuformeco estas indekso por mezuri la unuformecon de malpeza distribuo sur la vojo, kiu povas esti esprimita kiel entuteunuformeco(U0) kaj longforma unuformeco (UI).

Strataj lumaj instalaĵoj devas determini la permeseblan diferencon inter la minimuma brilo kaj la averaĝa brilo sur la vojo, tio estas la totala brilo -unuformeco, kiu estas difinita kiel la rilatumo de la minimuma brilo al la averaĝa brilo sur la vojo. Bona entuta unuformeco certigas, ke ĉiuj punktoj kaj objektoj sur la vojo estas sufiĉe lumigitaj por la ŝoforo vidi. La UO -valoro akceptita de la vojo -lumindustrio estas 0,40.

Ekbrilo

Brilado estas la blindiga sento, kiu okazas kiam la brilo de lumo superas la nivelon de adapto de la homa okulo al lumo. Ĝi povas kaŭzi malkomforton kaj redukti vojan videblecon. Ĝi estas mezurita en sojla pliigo (TI), kiu estas la procenta kresko de brilo bezonata por kompensi la efikojn de ekbrilo (t.e. por fari la vojon same videbla sen ekbrilo). La industria normo por la brilo en strata lumigado estas inter 10% kaj 20%.

Voja meza lumigado, vojo minimuma lumigado, kaj vertikala lumigado

La meza valoro de la lumigado de ĉiu punkto estas mezurita aŭ kalkulita ĉe la antaŭdifinitaj punktoj sur la vojo laŭ la koncernaj regularoj de CIE. La lumaj postuloj de motorveturilaj stratoj ĝenerale baziĝas sur brilo, sed la lumaj postuloj de trotuaroj baziĝas ĉefe sur vojo -lumigado. Ĝi dependas de laMalpeza distribuode la lampoj, la lumena eligo de la lampoj kaj la instalaĵo de la strata lumigado, sed ĝi havas malmultan rilaton kun la reflektaj trajtoj de la vojo. Ilumina unuformeco UE (LMIN/LAV) ankaŭ bezonas atenton en trotuara lumigado, ĝi estas la rilatumo de la minimuma lumigado al la averaĝa lumigado sur la vojo. Provizi unuformecon la efektiva valoro de la konservita averaĝa lumigado eble ne superas 1,5 fojojn la valoron indikitan por la klaso.

Ĉirkaŭa proporcio (sr)

La rilatumo de la meza horizontala lumigado en la 5 metrojn larĝa areo ekster la vojo al la averaĝa horizontala lumigado sur la apuda 5 metroj larĝa ŝoseo.Voja Lumigadodevas ne nur lumigi la vojon, sed ankaŭ la apudan areon por ke motoristoj povu vidi ĉirkaŭajn objektojn kaj antaŭvidi eblajn vojajn obstaklojn (ekz., Piedirantoj por paŝi sur la vojon). SR estas la videbleco de la vojo -perimetro rilate al la ĉefa vojo mem. Laŭ normoj pri lumaj industrioj, la SR devas esti almenaŭ 0,50, ĉar ĉi tio estas ideala kaj sufiĉa por taŭga okula loĝado.